宇井陽一の経歴や年収は?成田でバイクがトラックごと盗難!情報は?

フリースタイルモトクロスのレース中の2台のバイクとレーサー

オートバイのロードレーサー・宇井陽一さんが
2019年3月3日、機材を満載したトラックを盗ま
れ、引退の危機に!?

オートバイのレースの世界って全く知らないんで
すが、ついこの間、TVでバイクの「X GAMES」
が入っていて、驚いたばかりだったんです。

まるでスタントの世界!
スキーやスノーボードと同じく、こんなにゲーム
性のあるレースになっていたとは。

宇井陽一さんはロードレースで国内外で活躍する
方だそうですが、どんな走りをされているんで
しょうか?

また今回の盗難事件で、このまま見つからないと
「レースキャリア終了」とまでおっしゃっている
ので、年収なども気になります。

宇井さんの経歴とともに、バイクのレーサーの
年収なども調べてみます。

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宇井陽一氏のプロフィール

宇井陽一さんは、1992年からレーサーとして
活動を開始。

世界ランキング2位を2回、
全日本チャンピオンを3回獲得していて、
日本を代表するロードレーサーの1人。

生年月日: 1972年11月27日(46歳)
出身地 : 千葉県取郡多古町
所在地 : 千葉県成田市

出身校 : 多古中学校、旭技県

  • レースでの経歴:ロードレース世界選手権
    活動期間 : 1995年 – 2004年
    初レース : 1995年 日本GP 125cc
    最終レース: 2007年 日本GP 250cc
    初勝利  : 2000年 日本GP 125cc
    最終勝利 : 2001年 ブラジルGP 125cc
  • チーム  : ヤマハ, デルビ, ジレラ, ハリスWCM
    URL http://www.ui41.com/
    マシン Y TZ250
    タイヤ DL
    所属チーム PRO-TEC X weave
    (2006年時点での情報です)

趣味
車でのサーキット走行
ゴルフ、スノーボード

好きな音楽: POPS、洋楽

 

宇井陽一氏の経歴

宇井陽一氏は少年時代よりポケットバイク
ミニバイク(125cc以下のギア付バイク)を
乗っていたそうです。

1995年全日本ロードレース選手権GP125
チャンピオンを獲得。

1996年、ヤマハ・クルツよりロードレース
世界選手権GP125フル参戦開始。

1962年よりロードレース世界選手権に参戦して
いたスペインのモーターサイクルメーカー・
デルビ Derbi / 現在はピアッジオの子会社)が
一時撤退し、1999年に125ccクラスに復帰した
際、宇井陽一氏がエースライダーとして開発を
務めます。

初年度から宇井氏は表彰台1回を獲得し、2年目の
2000年第3戦日本GP(鈴鹿)で、デルビの復帰後
の初優勝を含む5勝でランキング2位を獲得。

2003年にステルガルダ・レーシングチーム
(アプリリア)に移籍するもシーズン中盤に解雇。

でも直後のレースより、実質的な古巣である
ジレラより参戦。

2004年、アブルッツォ・レーシング(アプリリア)
に移籍するも、シーズン中盤に解雇。

この2年連続の解雇については、日本ではモーター
スポーツ人気が低い
ためにスポンサー獲得が難し
いこと、ヨーロッパでモータースポーツが人気
ためにスポンサーがヨーロッパ人志向なことが
影響しているのでは、と言われているようです。

しかしWCMWorld Championship Motorsports,/
かつてロードレース世界選手権に参戦していた
レーシングチーム)よりオファーがあり、日本GP
(もてぎ)にMotoGPクラスへの参戦が実現し、
15位入賞。

2007年全日本ロードレース選手権GP250チャン
ピオン
を獲得。

2008年藤原儀彦ふじわらのりひこ 氏のペアライダーとして
TEAM 茶LLENGERより鈴鹿8耐へ参戦。

2009年、全日本選手権のGP250とGP125の
ダブルエントリーを敢行。
チーム名は41PLANwithSpruce/PT

Rd.4 SUGOから立花レーシングとのコラボ
レーションにより仮面ライダーのサイクロン号
を模したマシンカラーリングとなる。

Rd.5 岡山よりチーム名を立花レーシング
withSpruce/PT
へ変更。
全6戦で3勝を挙げ、GP250最後のチャンピオン
となる。

2011年からはアジアロードレースに参戦する
PETRONAS Hong Leong Yamaha Malaysia
(ペトロナスヤマハ)の監督も勤めています。

2014年、鈴鹿サーキットで開催された
『NGK Cup』に、イオダTR004機(イタリア製)
にて参戦し優勝

この後の活動がよくわかりませんでしたが、
2017年5月、全日本第3戦SUGOで41Planning
から参戦した宇井氏は3位となっています。

「41Planning」宇井陽一氏が代表を務める
チームで、後進の指導をも積極的に行っている
ようです。

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宇井陽一氏のバイク盗難事件

 

2019年2日の午後7時半ごろから3日朝にかけて、
千葉県成田市北羽鳥にある国道408号線沿いの
ガレージに停めていたトラックが、何者かに
よって盗まれたそうです。

バイクだけじゃなく機材も全て積んでいて、
総額は2000万円以上だとか!

車種:HINO 4トン ロング
ナンバー:福島100 す42-71

トラックのコンテナには、レース用バイク1台分
のパーツやスペア・ホイールなど、総額2,000万円
以上相当の機材が入っていたと言います。

宇井氏によると「これまで積み重ねてきた全てが
詰まっている」「機材だけでも返してほしい、
このままではレースが続行できない」とのこと。

現在、レースに参戦するためマレーシアに滞在
している宇井氏。

Youichi Uiさんが写真2件を追加しました。

本当に、沢山の方に拡散していただき、沢山の方からのメッセージ、サポートしてくださってる鹿島みなと運送さんをはじめ、沢山の運送業界の方、バス会社の方、グループで1000以上の方にお願いしていただいてます。言葉がでません。本当に、本当にありがとうございます。

警察は全く動いてくれる気配はなく、Nシステムってなんの為にあるですか?とおもいます。今のところ、有力な手がかりは昨日の深夜、千葉県佐原市から、水郷大橋を渡り、茨城県方面に向かっているのを見た人がいました。それ以外はありませんが、どなたか、お仕事として、ヘリコプターを出していただける方はいませんでしょうか?テレビ局も三局の担当の方がこれを報道にするか検討してくれてます。時間は、ありませんが、全ての物が詰まっているトラックです。諦めません。機材だけでも返してほしい。

見つからないと、事実上、終わりです。こんな形で、レースを終わりにしたくありません。全てのSNSを合計すると、五万近いシェアになってます。
どうか、可能な限りお力になってください。

僕はアジアの開幕で、マレーシアに仕事に来てしまっているので、自分で探せないのが歯がゆいです。

茨城県警に電話したけど、門前払い…
茨城県、鉾田市、大洋、あたりには沢山のヤードあります。勿論、合法のヤードも沢山あるとおもいます。間違った事をしてるヤード、アジトを空から探したい、あのトラックはどこにいても目立ちますから。
その辺に乗り捨てて少し放置するというケースも多いみたいです。見かけた方、情報提供よろしくお願いします。

41プランニング
宇井陽一

 

捜査についてはやっと動き始めたところだそうで、
SNS上で目撃情報も寄せられているものの、盗難
トラックの発見には至っていないようです。

ファンや関係者を中心にFacebookやTwitterで
情報提供が呼びかけられています。

 

こんな派手なトラックごと盗んだなんて、これは
プロの窃盗団の仕業じゃ?

きっと前から目をつけられていて、計画して
盗んだんじゃないのかな。

見つかるといいですけど…

 

オートバイ競技の種類

では私自身の知識不足を補うためもあり、バイク
競技についてちょっとだけ調べてみます。

オンロードレースとオフロードレース、それにトラックレーシング、トライアルの4分類が大まかな分類である。
トラックレーシング以外は、クローズドサーキットを使う場合と、公道を閉鎖して行われる公道レースとがある。
また、サイドカーやスノーモービル、全地形対応車、スノーバイクによるレースもオートバイ競技に分類される。
近年ではTT Zeroe-POWER国際選手権など、電動オートバイのカテゴリや専門レースが開催されている。

出展:ウィキペディア「オートバイ競技」

 

レースを生で見たことはないけど、TVでは
見たことがあります。

曲がるときに「膝から火花が出てる!」と驚き
ましたが、プロテクターとかついてるんでしょ
うね。

コーナリング時のバンク角(バイクの傾斜角)
は最大で64°にもなるそうです(地面からは26°)。

生身で膝だけでなく肘まですりながら乗って
いるわけですね!

 

MotoGP™

オートバイレースの世界選手権シリーズ。
1949年から行われていて、四輪であればF1に
あたる「世界。最高峰のバイクレース」と言われ
ています。

MotoGPはエンジンの排気量別に3つのクラスに
分かれています

  • MotoGPクラス(1000㏄)
  • Moto2クラス(600㏄)
  • Moto3クラス(250㏄)

ヨーロッパでの人気はサッカーを凌ぐとも!
決勝日の最高観客動員数はおよそ14万人、
テレビ中継の視聴率は40%を超えたことも
あるとか。

2011年の「ESPN」の記事によると、イタリアの
スポーツ選手・最高所得者はMotoGPのロッシ
(ヤマハ)。
サッカー選手じゃないんですね!

彼は「史上最強のライダー」と言われている方で、
現在40歳。

 

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Sepang MotoGP test Day 2 📸 @falex79

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あらっ、ステキ💓💖

でも最高峰クラスのマシンを製造しているのは
「HONDA」「YAMAHA」「SUZUKI」といった
日本のメーカー陣なんですね。

日本ではマイナー競技で、ヨーロッパの方が、
日本人ライダーの知名度があるそうです。

バイクは日本ではホントに売れなくなったみたい。
スクーターすら見なくなった。

私は以前、スクーターに乗っていたんだけど、
30キロ制限で公道を走っていると、車にかなり
邪魔にされるし、車の運転が随分荒くなってきた
ように感じ、身の危険を覚えるようになったので
自転車に切り替えました。

Vespaに憧れたんだけど、買えなかったなあ。

スクーター:Vespa

タクシーの後ろを走っていると、ウインカーも
出さずにいきなり停まったりして怖かったし。

しかも雪が降るところなので、保険に入ったって
一年のうち半年は乗れなくて、なんか損だし。

その後車の免許をとって運転するようになると、
スクーターって邪魔よね。

バイク乗りが減ったのは、駐輪場が整備されて
いないのに駐車違反を厳しく取り締まったせい
だとも。

 

フリースタイルモトクロスFreestyle Motocross、略称:FMX

オフロードで競うモトクロスより派生した
エクストリームスポーツのひとつ。

エクストリームスポーツ
速さや高さ、危険さや華麗さなどの「過激な (extreme)」要素を持った、離れ業を売りとするスポーツの総称。
アクションスポーツ (action sports) とも呼ばれ、Xスポーツ (X sports) と略される事もある。

年々、技が高度になっているみたいで、当然
危険度も上がっているため、後遺症が残るような
大怪我に見舞われたり、命を落とすライダーも
少なくないそうです。

アメリカのエックスゲームズに代表されるように
技の難易度を競う形で競技化され、レッドブル
(オーストリアの清涼飲料水水会社)が主催する
FMXの年間シリーズ戦(Red Bull X-Fighters)を
はじめ大小さまざまなイベントが存在しています。

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日本におけるFMX

日本ではまだ競技としてのFMXは定着していま
せんが、モトクロスライダーの佐藤英吾小関
英吾)
氏がフリースタイル専門のモトクロス
チーム「MX-VIRUS」を立ち上げました。

佐藤氏は2005年からRed Bull X-Fightersに毎年
参戦し、2009年には最高位2位、年間ランキング
3位の成績を残しましたが、2013年2月28日に
練習中の事故で他界しています。

 

 

「MX-VIRUS」メンバーの東野貴行氏は2010年、
エックスゲームズ16のモトX・ベストトリックで
銅メダルを、2012年にはモトX・フリースタイル
で金メダルを獲得。

さらに2013年6月、日本で初めて開催された
Red Bull X-Fighters大阪大会で優勝するなど、
世界トップクラスのFMXライダーとして活躍して
います。

 

命知らずだよねぇ…
でもこれが流行るのはわかる気がする。
日本でもこれからもっと広まっていくかも。

身内にはやってほしくないけど、スピードを
競うだけより、見てる分には派手でわかりやすい
し、スキーやスノボの競技を考えると、バイクで
もこっちが主流になっていくのかも。

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トリック

ジャンプ中にそれぞれのトリックを組み合わせた
り、1回のジャンプ中に連続して行ったりして
いるようですが、見ていても恐ろしい技だらけ。

審査員は飛んでる間によく見えるものだと思う。
スノボでもそうだけど、素人には競技中には
何をやったのか見えないことだらけです。

    • ワンハンダー(one-hander)、ノーハンダー(no-hander)
      ハンドルバーから片手(ワンハンダー)もしくは両手(ノーハンダー)を離す。
      離陸時に片手を離すとワンハンダーテイクオフ、そのまま着地するとワンハンダーランダー(ノーハンダーランダー)
    • ノーフッター(no-footer)
      バイクのステップから両足を外す。
    • ナッシング(nothing)
      着座姿勢で、両手両足をバイクから完全に離す。
    • フェンダーグラブ(fender-grab)
      バイクのフロントフェンダーを手で掴む。
    • シートグラブ(seat-grab)
      バイクのシートを手で掴む。
      スーパーマンやインディアンエアなど、バイクの後方に体を投げ出すトリックと併用されることがほとんど。
    • ウィップ(whip)
      バイクを地面と水平に寝かせるジャンプ。
      その様からパンケーキとも呼ばれる。
    • スクラブ
      ジャンプを低く飛ぶため、ジャンプの飛び出し時にマシンをねかして、サスペンションを抜く技。
    • ターンダウン(turn-down)
      バイクを縦軸にひねるジャンプ。
      寝かせた状態から縦にひねる事が多いため、ウィップと混同される。
    • キャンキャン(can-can)
      片足をステップから外し、もう片方の足の前方に差し出す。
      両足をステップから外してバイクの片側の側面に差し出すとキャンキャンノーフッターまたはダブルキャンキャンと呼ばれる。
      さらに足を大きく振り上げるとスーパーキャンとなる。
    • ペンデュラム(pendulum)
      キャンキャンノーフッターを、連続して左右で行う技。
    • ナックナック(nac-nac)
      キャンキャンとは逆に、ステップから外した足をもう片方の足の後方に差し出す。
      ネーミングもキャンキャンの逆さ読み。
    • ジェレミー・マクグラス
      ジェレミー・マクグラスのシグネチャートリック(代名詞的な技)。
      キャンキャンからナックナックへと繋ぐ(もしくはその逆)連続技はキャンナックと呼ばれる。
    • キャンディバー(candy-bar)
      ステップから外した足を、両腕の間を通してハンドルバーの上から差し出す。
    • スーパーマン(superman)
      ジャンプ中、シート上にうつ伏せのような格好になる。
      ちょうどスーパーマンが空を飛ぶ格好に似ていることから名付けられた。
    • インディアンエア(indian-air)
      スーパーマンから腰を90度捻り、足を前後(地面とは平行に)開く。
    • レイジーボーイ(lazyboy)
      「怠け者」の意。
      スーパーマンとは逆に、ハンドルバーにつま先を引っ掛け、シート上に仰向けに寝そべる。
    • トラビス・パストラーナ
      トラビス・パストラーナのシグネチャートリック。

    • デッドボディ(deadbody)
      ハンドルバーを握ったままで、レイジーボーイと同様にバイク上で仰向けになる。
      レイジーボーイがシート状に寝そべるのに対して、ハンドルバーの上の空中に寝そべる形。
    • クリフハンガー(cliffhunger)
      ハンドルバーにつま先を引っ掛け、ハンドル上で万歳をするような格好になる。
      腰が伸びるほど見栄えがよい。
    • バーホップ(bar-hop)
      ハンドルバーを握ったままで、ハンドルバーの上にしゃがみこむ格好をする。
    • コルドバ(coldoba)
      ハンドルバーを握ったままで、ハンドルバーに正座をするような格好をし、そのまま背を反らして海老反りになる。
    • ヒールクリッカー(heelclicker)
      ハンドルバーを掴んだままで、両足を顔の前まで上げて両踵を合わせる。
    • ツナミ(tsunami)
      ハンドルバーの上で倒立の形を取る。
      フロントフェンダーに頭部を近づけた状態で行うと、キッス・オブ・デスとなる。
    • ハートアタック(hartattack)
      ケアリー・ハートのシグネチャートリックで、心臓発作とのダブルニーミング。
      ツナミの状態でワンハンド(もしくはツーハンド)シートグラブを行う。
      また、インディアンエアと組み合わせると、ヘリコプターとなる。
    • ロックソリッド(rocksolid)
      スーパーマン・(ダブル)シートグラブの状態から両手をバイクより完全に離し、一瞬宙に浮く。
    • サイドワインダー(sidewinder))
      バイクのどちらかの側で、バイクから完全に離れた状態で、空中を走る動作をする。
    • バックフリップ(backflip)
      後方宙返り。バイクでは実現不可能なトリックと長年言われてきたが、難易度・危険度は相変わらず高いものの、現在ではポピュラーなトリックとなった。
      宙返り中に他のトリックを組み合わせる事が現在の主流である。
    • ダブルバックフリップ(double-backflip)
      後方2回宙返り。
      2006年のエックスゲームズ12にてトラビス・パストラーナが初めて成功させた。
      現在、最も難易度の高いトリックのひとつ。

  • 360(three-sixty)
    横方向へバイクを1回転させる。
    2004年にブライアン・ディーガンが初めて成功させたため、彼のチーム名であるメタル・マリーシャの名を取って「マリーシャ・ツイスト」とも呼ばれる。
    BMXでは比較的ポピュラーなトリックであるが、重量のあるバイクで行うのは至難の技で、最も難易度の高いトリックのひとつである。
  • フロントフリップ(frontflip)
    前方宙返り。
    2008年のエックスゲームズ14のベストトリックでジム・デチャンプが初めて挑戦した。
    練習では成功させていたが本番では着地に失敗し負傷。その後もパリス・ローゼンが挑戦したが失敗してクラッシュ。
    2011年にマーク・モネアが初となる成功者となった。
  • ボルト(volt)
    バイクはそのままで人間だけが横方向に360°回転してマシンに戻る技。
    バイクは回転せず人間だけが回る技をボディーバリアルと呼ぶ。
    2007年のベストトリックにてカイル・ローザが成功させ、金メダルとなった。
  • エレクトリックドゥーム
    バイクはそのままで人間だけが後方宙返りをしてマシンに戻るボディーバリアル系の技。
    2008年のベストトリックにてカイル・ローザが成功させ、金メダルとなった。
  • スペシャルフリップ
    バイクはそのままで人間だけがシート上で後方宙返りを決める技。
    トーマス・パジェスのシグネイチャートリックだが、現在では東野貴行(技名は”カリフォルニアロール”)など使用する選手が出てきている。

 

ほんとに恐ろしい技ばかり。
そしてどんどん増えていっているんでしょう。

 

オートレーサーの年収

オートレーサーの平均年収は約1400万円だそう。
レースでの賞金が主な収入源となります。

一番低い賞金の一般競争の1着で約8万円、
一番賞金の高いSG競走で1500万~3200万。

年間の獲得賞金金額はトップクラスで1億円以上、
下位クラスの選手でも数百万円。

もとSMAP森且行さんは、通算獲得賞金が5億円
以上、年収も5000万円近くといわれています。

彼の場合はやはりもとSMAPですから、やはり
人気もあるのでしょう。

 

現在日本のトップオートレーサーと言われている
41歳の永井大介氏が、オートレーサーの年収に
ついておっしゃっています。

下の選手で600万円とか」、優勝賞金についても
上は(一回のレースで)3,000万円まで」だそう。

永井氏の最高年収は1億円を超えたこともあるそう
ですが、「タイヤだったり、部品だったりを全部
自分で買わなきゃいけない」そうで、これらの経費
に1,000万円程度もかかるんだって。

国内の公営オートレーサーの場合、法律的には
個人事業ということになるそうです。

レースの区分によって賞金が異なるので、大きな
レースで優勝すれば1000万単位の収入、一方、
小さな一般レースだと賞金は10万円以下のことも。

うーん、やはり実力と人気の世界。
スポンサーがつけばいいですけど、なかなか大変
そうです。

 

元業界人という方がヤフー知恵袋でおっしゃって
いたのですが、バブルのころで、多分トップで
5000万程度、1000万以上が10人いたくらいとか。

現在だと全日本の最高峰クラスJSB1000で、
メーカー系チームと契約して、トップで1000万程
のレベルに5人いればいいほうではないかと。

バイク関係の仕事(雑誌の企画とか試乗記、
スクールの講師)をたくさん掛け持ちしてやっと
7,800万円くらい稼げる方が20人くらい。

バイク関係では食べていけずに、不定期でできる
バイトを掛け持ちし、バイクでもいくらか貰って
やっと500万稼げるくらいの方々が100人いるか
いないか。

プロの世界ってなんでもそうですよね。

競技人口は10万人くらいらしいけど、おそらく
年々増えていくでしょうね。

こちらのブログでも詳しく教えてくれて
いました。

【バイクレース】サンデーレースに参戦するためにかかる費用.CBR250RR

 

宇井陽一さんの年収は?

これはどこにも発表されていないので、勝手に
推測。

オートレーサーの平均収入はあるとして1400万
円、ペトロナスヤマハの監督は続けているので
しょうか。

ヤマハの平均年収が899万円。
オートレースのチーム監督の年収って想像も
つきません。

宇井陽一氏が代表を勤めている「41Planning」
には、2000年に発足したサポーターズクラブ
With Run」がありました。

サポート金は1口10,000円からで、30,000円以上
サポートすると全日本ロードレース選手権観戦
(パドックパス付き)に招待してくれるそうです。

たぶんこのサポートがあって、成り立っているの
ではないでしょうか。

年収は結局どれくらいなのか、私には推測するの
無理かも。

今回のトラックごとの盗難事件で、機材台など
2000万円がなくなって、「このままではレース
キャリア終了です 」とおっしゃっているくらい
なので、きっと相当に大変なのだと思います。

犯人が捕まったとしても、機材などが戻ってくる
とは限らないし、今どんな気持ちでいるのかと
思うといたたまれません。

好きでなければ続けられない仕事。
なんとか見つかることを祈っています。

村田秀亮の顔写真

とろサーモン村田はヤンキーでバイク好き?兄と日活出演説を調査!

2017年12月4日

まとめ

FMXの日本人ライダーは、2018年の紹介では
30人もいなかったけど、人気が上がってくれば
賞金も増えるし、そうなると選手も増えていく
でしょう。

海外のレースの動画を見れば、人気は上がる一方
だとしか思えないんだけど、日本ではまだまだ
なんでしょうか。

でもこの前TVに入ってたし、すごすぎて見とれて
しまったんだよねえ。
あれを生で見たら迫力あるだろうし。

危ないのはわかるから、反対する人も多いのかも
しれないけどね。

とにかく、宇井陽一氏のトラックと機材が
見つかりますように!

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